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          壓力變送器控制回路中哪些電氣設備可以充當源

          日期:2022-09-22 02:53
          瀏覽次數:189
          摘要:
                 下圖顯示了一個簡單壓力控制回路的接線,其中由回路供電的4-20 mA壓力變送器向霍尼韋爾控制器發送信號,然后霍尼韋爾控制器又向控制閥發送另一個4-20 mA信號:
          在上述壓力變送器控制回路上回答以下問題。
                 使用常規流記法繪制電流的所有方向。
                 確定該系統中的哪些電氣設備充當源,哪些充當負載。
                 如果操作員告知您霍尼韋爾控制器指示的壓力低于范圍(“固定”的全刻度,讀數為-25%),您可能會懷疑電氣故障的類型和位置是什么?是否有任何非電氣故障也可能導致這種情況發生?
                 如果操作員告知您無論控制器的輸出值是什么(即使在“手動”模式下),控制閥仍保持完全關閉狀態,您可能會懷疑電氣故障的類型和位置是什么?是否有任何非電氣故障也可能導致這種情況發生?
                 假設四芯電纜中的發射器導線之間發生短路。說明這將對系統的運行產生什么影響,以及如何用非常好的測試設備作為電壓表來確定此故障是在電纜上(而不是在變送器上)。
          解:
                 即使由回路供電的變送器確實控制了發送到控制器輸入的電流量,變送器仍充當負載而不是源。換句話說,它在依靠24 VDC電源作為電路中的動力源的同時充當電流調節器。
                 控制器的滿量程讀數(?25%)表示控制器的輸入端子處有0伏信號。這可能是由于某個位置的變送器接線出現斷路引起的,因為這與零電流信號相關。這也可能是由于250歐姆電阻兩端短路引起的。該故障本質上必須是電氣故障,因為沒有其他類型的問題會導致控制器丟失所有信號。
                 控制閥反應遲鈍,表明到達其隔膜的氣壓不足。這可能是由于輸出電路中發生任何類型的電氣故障(斷路或短路)導致電流無法到達I / P傳感器。這也可能是空氣供應故障或I / P內部機械故障的結果。
                 甲短路故障在發射機布線會導致全電流(> 20 mA)的要被發送到所述控制器,使之成為“PEG”滿**。通常,電流表是隔離此故障位置的有用工具,但是在這里,我們只能使用電壓表。
                 為了使用電壓表定位短路故障,我們必須斷開電路,然后測量“上游”電壓(朝向電源),以查看短路故障是否位于“下游”(朝向負載)。
           
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